我的教练是死神精排阅读第一百九十三章中国叶出击六甄选阅读

书号:3522 时间:2014/5/10 字数:3306

上一章　　　‮）六（！击出！叶国中章三十九百一第‬　　　下一章　( → )

　　千万不要试图将叶枫那个家伙在一场比赛中

⼊绝境很快就会感受到一股来自地狱的从这个家伙⾝上迸发出的恐怖力量！”

　　这是现在还没有进⼊F1的另一位赛车天才汉密尔顿在多年以后自己的自传中写到的一句话。不过现在拿过来形容一下此时的叶枫却是毫不为过的。也许现在的叶枫在技术上还有这样或者那样的很多缺陷，但是他的这种被

⼊绝境所迸发出的神经质以引发的绝地反击却正是在这个家伙的处子秀上就展现在所有人面前的！

　　现在被巴里切罗的突然进攻而显得有些狼狈的叶枫在自己快要被超车的时候所猛然

发出的匪夷所思的斗志和能力直接表现成的是对几辆慢车的让人眼花缭

的超车！当所有人都以为在阿德莱德弯前法拉利的二号车手会和‮国中‬的菜鸟车手有一次单对单的直接对话的时候，叶枫却早已经让人瞠目结⾆地将所有跟前的对手都甩到了⾝后。

　　在科技越来越发达的今天，赛车

能在一场比赛当中的重要

正变得越来越重要！以至于大多数人都认为拥有一辆顶尖的赛车才是一个车队和车手赢的比赛的第一关键的因素。而在这样的环境中，一个车手的技术⽔准正在比赛的重要程度慢慢呈下降的态势，甚至在某种意义上，车手正在沦落为赛车和车队进站策略之外的第三因素。也许朝着这样地趋势发展下去的话，那么F1地比赛将成为各队技师和总监们的比拼…

　　但是。叶枫是谁？他是塞纳的徒弟！那塞纳又是谁？那是一个除了用自己⾝体的所有部分之外还用自己的灵魂来

控自己的赛车的人！塞纳在他地⾝前，从来都没将赛车作为自己赢的比赛的最关键因素！

　　1991年3。塞纳

来了在故乡圣保罗的第一个冠军。然而，终点黑⽩旗挥起之后，车队工程师从无线电波另一端没有听到惯常的感谢辞，传来的是混合了极度痛苦和无比幸福的撕心裂肺的叫喊。在变速箱失灵的情况下，塞纳以常人难以想象地力量

到了比赛最后一圈，肩膀⿇木、肌⾁菗筋，筋疲力尽的他站在领奖台上时连

庆的气力都没有。

　　1994年的巴西站。首发地他在进站加油后被舒马赫抢去了领先，目标锁定冠军的他在所驾驶的FW16为一匹未受驯化的野马地情况下，依然向对手、向⾝下的坐骑、向自⾝的极限发起了挑战。然而，竭尽全力的臂膀在关键时刻因僵化而出错，赛车追尾出局。事后塞纳就自己的失误向车队致歉，而队友达蒙。希尔则对车神毫无保留地拼命、几乎是用⾎⾁之躯去弥补赛车自⾝不⾜的举动流露出不解：

　　“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他地一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！”

　　对于这个执拗的车神来说，躯体必须完全服从于意志。在比赛中他的每一块肌⾁和骨骼都别想得到善待，他的⾝体就是金属制造的赛车的一个延伸部分。将塞纳归于靠天

和本能驾驶的那一类车手并不为过，在讲述赛车表现时，塞纳不会用精确的专业词汇。而会以一种电影蒙太奇的方式把每一幅画面、每一种声响和只有⾝在其中的人才会有的感觉细致无误地重现出来，毋庸置疑，赛道上的巴西人完全和赛车融为了一体，它们就这样自然‮谐和‬地结合在彼此之中。从某种意义上来讲。他就是赛道上的“神”。。

　　对于现在大多数的车

来讲，那个亲手将自己伟大的一生画上句点的“神”已经早已淡出了人们的视野当中。因此当作为车神一脉传承的叶枫在做着十几年前车神一样的事情的时候，大多数的人都几乎惊呆了自己的眼睛。因为这是完全和目前重视车辆

能和进站策略的车

所没有见过和超过他们想象力的驾驶风格！而在此其中那些深深地了解赛车运动本⾝的人则更是被叶枫此时的表现所彻底震撼！

　　10了！在F1的赛道上已经有10没有能再出现过这样让人

动人心的场面。10了！再也没有人能像塞纳那样是在用自己的灵魂在驾驶着一辆赛车。从某种意义上来讲，此时让大家震惊的其实并不在于比赛的

烈和精彩，而在于叶枫此时表现出的那种发乎于骨子里的硬派驾驶风格，而上一个使用这种风格的家伙曾经创造了一段让人永远都难以忘怀的传奇，不知道现在的这个家伙会怎样面对此时这个已经和当年格格不⼊的年代

　　…

　　很快。当观众将注意力从“爆发”的叶枫⾝上重新回到一直和阿隆索纠

不清的舒马赫⾝上的时候，车王同时也在用自己惊人的表现掀起了一个属于法拉利的红⾊风暴！当此时的领先的阿隆索展示出想要进站的意图的时候，在⾝后的叶枫正在绝地反击的时候，迈克尔。舒马赫也突然将一直隐忍了很久的全部力量都通过強大的F2004部爆发了出来！这时的车王仿佛也像刚才的叶枫吃了“舂药”一般，将赛车的速度飙到了极致，整个马格努斯赛道上的人们只能这样傻傻地看着排在二、三位的两个家伙肆无忌惮地攀比着刷新着今天的速度纪录！

　　“哦！简直让人难以想像我们现在看到的这一切！几乎是在同一时刻里叶枫和舒马赫都发起了最惊心动魄的冲击！叶枫刚刚完成了一个本场赛事的最快单圈纪录，舒马赫便马上刷新了它！

　　哦！快看！叶枫又将舒马赫刚刚创造不久的最快单圈速度给刷新了！天啊！这真是一场让人无法想像的比赛！而更让人无法想像的是和舒马赫飙速度的居然是我们的叶枫！

　　现在，阿隆索已经要从维修站里出来了！我们看看他在后两名车手如此的追赶当中还能不能保持住自己微弱的领先优势！”

　　现在正在解说比赛的老沙几乎无法让自己的声音停止颤抖，这样几乎是毫无征兆出现局面是那样的让人热⾎沸腾，沸腾到几乎每一

汗⽑都竖了起来！现在在赛道上，阿隆索已经准备从维修区出站，可以说西班牙人的这次进站时机和进站过程都很完美，但是当他的雷诺赛车重新出现在出站口的时候，本场比赛最

动人心的时刻终于来到！

　　抢在阿隆索准备进站和出站的这段时间里竞相和叶枫刷新了几圈单圈最快速度的舒马赫的红⾊F2004趁着阿隆…狠地将西班牙人超了过去！而就当紧随其后的叶枫挟着‮大巨‬的威势也想趁着阿隆索被超越瞬间的迟疑同时进行超越的时候，西班牙人超乎年龄的老练帮他弥补了这个即将发生的另一个失误！

　　阿隆索完美的进站没有挡住突然爆发的车王，却凭借自己⾼超的防守技巧硬生生地挡住了叶枫超车的线路。然后趁着叶枫不得不踩下刹车规避追尾事故的时候，阿隆索又像泥鳅一般开始了‮速加‬，加紧了自己去追赶舒马赫的步伐…

　　在这样一个惊心动魄的超车之后，取得领先的迈克尔。舒马赫一下子仿佛将自己隐忍了大半场比赛的全部能力一下子摆到了所有人的面前，红⾊的F2004即使在雷诺赛车的追赶之下，隆索的距离！

　　整场比赛耐心地跟随，然后找准机会之后义无反顾地进行超越，然后再拼尽全力去拉开自己和对手的距离，以便为自己的下一次进站赢的更加优越的竞争环境和时机！车王就是这样将他自己多少年来所练就的绝顶的战术素养和⾼超技术毫无保留地展现在了人们的面前。而这样妙到毫颠的把握战机的能力绝对让所有看到这一幕的人叹为观止…

　　又在赛道上奔驰了一段之后，取得了⾜够领先优势的舒马赫驾驶着自己的那辆红⾊F2004在42的时候完成了他的第三次，也是所有人心目中猜测的车王的最后一次进站！不过这次舒马赫进站时所用的时间再次非常短，这让所有人都怀疑他是否能利用如此少的油量来完成最后将近30圈的艰苦比赛…

　　而此时的叶枫也在阿隆索很有素养的庒制中奔驰了一段之后，选择了第二次进站，这也是老叶不得不为的事情，因为他的油量虽然够，但是经过了一路奔驰后轮胎已经磨损地差不多了。再使用了9。7秒的进站时间之后，叶枫朝着自己最后的28圈比赛发起了最后的冲击！目前为止表现出来使用两次进站的唯一一位车手…

　　在第一、第三的舒马赫和叶枫都不约而同地42圈选择进站之后，阿隆索也在46圈选择了自己的第三次进站，出站之后他依。::舒马赫，同时也没让叶枫超过自己。三辆赛车也维持着刚才的次序，只不过明眼人都能看到，阿隆索和舒马赫之间的差距正在越来越大… 　ｗＷW.ｕＤｉXｓ.ｃＯm　

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千万不要试图将叶枫那个家伙在一场比赛中⼊绝境很快就会感受到一股来自地狱的从这个家伙⾝上迸发出的恐怖力量！” 　　这是现在还没有进⼊F1的另一位赛车天才汉密尔顿在多年以后自己的自传中写到的一句话。不过现在拿过来形容一下此时的叶枫却是毫不为过的。也许现在的叶枫在技术上还有这样或者那样的很多缺陷，但是他的这种被⼊绝境所迸发出的神经质以引发的绝地反击却正是在这个家伙的处子秀上就展现在所有人面前的！　　现在被巴里切罗的突然进攻而显得有些狼狈的叶枫在自己快要被超车的时候所猛然发出的匪夷所思的斗志和能力直接表现成的是对几辆慢车的让人眼花缭的超车！当所有人都以为在阿德莱德弯前法拉利的二号车手会和‮国中‬的菜鸟车手有一次单对单的直接对话的时候，叶枫却早已经让人瞠目结⾆地将所有跟前的对手都甩到了⾝后。　　在科技越来越发达的今天，赛车能在一场比赛当中的重要正变得越来越重要！以至于大多数人都认为拥有一辆顶尖的赛车才是一个车队和车手赢的比赛的第一关键的因素。而在这样的环境中，一个车手的技术⽔准正在比赛的重要程度慢慢呈下降的态势，甚至在某种意义上，车手正在沦落为赛车和车队进站策略之外的第三因素。也许朝着这样地趋势发展下去的话，那么F1地比赛将成为各队技师和总监们的比拼… 　　但是。叶枫是谁？他是塞纳的徒弟！那塞纳又是谁？那是一个除了用自己⾝体的所有部分之外还用自己的灵魂来控自己的赛车的人！塞纳在他地⾝前，从来都没将赛车作为自己赢的比赛的最关键因素！　　1991年3。塞纳来了在故乡圣保罗的第一个冠军。然而，终点黑⽩旗挥起之后，车队工程师从无线电波另一端没有听到惯常的感谢辞，传来的是混合了极度痛苦和无比幸福的撕心裂肺的叫喊。在变速箱失灵的情况下，塞纳以常人难以想象地力量到了比赛最后一圈，肩膀⿇木、肌⾁菗筋，筋疲力尽的他站在领奖台上时连庆的气力都没有。　　1994年的巴西站。首发地他在进站加油后被舒马赫抢去了领先，目标锁定冠军的他在所驾驶的FW16为一匹未受驯化的野马地情况下，依然向对手、向⾝下的坐骑、向自⾝的极限发起了挑战。然而，竭尽全力的臂膀在关键时刻因僵化而出错，赛车追尾出局。事后塞纳就自己的失误向车队致歉，而队友达蒙。希尔则对车神毫无保留地拼命、几乎是用⾎⾁之躯去弥补赛车自⾝不⾜的举动流露出不解：　　“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他地一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！” 　　对于这个执拗的车神来说，躯体必须完全服从于意志。在比赛中他的每一块肌⾁和骨骼都别想得到善待，他的⾝体就是金属制造的赛车的一个延伸部分。将塞纳归于靠天和本能驾驶的那一类车手并不为过，在讲述赛车表现时，塞纳不会用精确的专业词汇。而会以一种电影蒙太奇的方式把每一幅画面、每一种声响和只有⾝在其中的人才会有的感觉细致无误地重现出来，毋庸置疑，赛道上的巴西人完全和赛车融为了一体，它们就这样自然‮谐和‬地结合在彼此之中。从某种意义上来讲。他就是赛道上的“神”。。　　对于现在大多数的车来讲，那个亲手将自己伟大的一生画上句点的“神”已经早已淡出了人们的视野当中。因此当作为车神一脉传承的叶枫在做着十几年前车神一样的事情的时候，大多数的人都几乎惊呆了自己的眼睛。因为这是完全和目前重视车辆能和进站策略的车所没有见过和超过他们想象力的驾驶风格！而在此其中那些深深地了解赛车运动本⾝的人则更是被叶枫此时的表现所彻底震撼！　　10了！在F1的赛道上已经有10没有能再出现过这样让人动人心的场面。10了！再也没有人能像塞纳那样是在用自己的灵魂在驾驶着一辆赛车。从某种意义上来讲，此时让大家震惊的其实并不在于比赛的烈和精彩，而在于叶枫此时表现出的那种发乎于骨子里的硬派驾驶风格，而上一个使用这种风格的家伙曾经创造了一段让人永远都难以忘怀的传奇，不知道现在的这个家伙会怎样面对此时这个已经和当年格格不⼊的年代　　… 　　很快。当观众将注意力从“爆发”的叶枫⾝上重新回到一直和阿隆索纠不清的舒马赫⾝上的时候，车王同时也在用自己惊人的表现掀起了一个属于法拉利的红⾊风暴！当此时的领先的阿隆索展示出想要进站的意图的时候，在⾝后的叶枫正在绝地反击的时候，迈克尔。舒马赫也突然将一直隐忍了很久的全部力量都通过強大的F2004部爆发了出来！这时的车王仿佛也像刚才的叶枫吃了“舂药”一般，将赛车的速度飙到了极致，整个马格努斯赛道上的人们只能这样傻傻地看着排在二、三位的两个家伙肆无忌惮地攀比着刷新着今天的速度纪录！　　“哦！简直让人难以想像我们现在看到的这一切！几乎是在同一时刻里叶枫和舒马赫都发起了最惊心动魄的冲击！叶枫刚刚完成了一个本场赛事的最快单圈纪录，舒马赫便马上刷新了它！　　哦！快看！叶枫又将舒马赫刚刚创造不久的最快单圈速度给刷新了！天啊！这真是一场让人无法想像的比赛！而更让人无法想像的是和舒马赫飙速度的居然是我们的叶枫！　　现在，阿隆索已经要从维修站里出来了！我们看看他在后两名车手如此的追赶当中还能不能保持住自己微弱的领先优势！” 　　现在正在解说比赛的老沙几乎无法让自己的声音停止颤抖，这样几乎是毫无征兆出现局面是那样的让人热⾎沸腾，沸腾到几乎每一汗⽑都竖了起来！现在在赛道上，阿隆索已经准备从维修区出站，可以说西班牙人的这次进站时机和进站过程都很完美，但是当他的雷诺赛车重新出现在出站口的时候，本场比赛最动人心的时刻终于来到！　　抢在阿隆索准备进站和出站的这段时间里竞相和叶枫刷新了几圈单圈最快速度的舒马赫的红⾊F2004趁着阿隆…狠地将西班牙人超了过去！而就当紧随其后的叶枫挟着‮大巨‬的威势也想趁着阿隆索被超越瞬间的迟疑同时进行超越的时候，西班牙人超乎年龄的老练帮他弥补了这个即将发生的另一个失误！　　阿隆索完美的进站没有挡住突然爆发的车王，却凭借自己⾼超的防守技巧硬生生地挡住了叶枫超车的线路。然后趁着叶枫不得不踩下刹车规避追尾事故的时候，阿隆索又像泥鳅一般开始了‮速加‬，加紧了自己去追赶舒马赫的步伐… 　　在这样一个惊心动魄的超车之后，取得领先的迈克尔。舒马赫一下子仿佛将自己隐忍了大半场比赛的全部能力一下子摆到了所有人的面前，红⾊的F2004即使在雷诺赛车的追赶之下，隆索的距离！　　整场比赛耐心地跟随，然后找准机会之后义无反顾地进行超越，然后再拼尽全力去拉开自己和对手的距离，以便为自己的下一次进站赢的更加优越的竞争环境和时机！车王就是这样将他自己多少年来所练就的绝顶的战术素养和⾼超技术毫无保留地展现在了人们的面前。而这样妙到毫颠的把握战机的能力绝对让所有看到这一幕的人叹为观止… 　　又在赛道上奔驰了一段之后，取得了⾜够领先优势的舒马赫驾驶着自己的那辆红⾊F2004在42的时候完成了他的第三次，也是所有人心目中猜测的车王的最后一次进站！不过这次舒马赫进站时所用的时间再次非常短，这让所有人都怀疑他是否能利用如此少的油量来完成最后将近30圈的艰苦比赛… 　　而此时的叶枫也在阿隆索很有素养的庒制中奔驰了一段之后，选择了第二次进站，这也是老叶不得不为的事情，因为他的油量虽然够，但是经过了一路奔驰后轮胎已经磨损地差不多了。再使用了9。7秒的进站时间之后，叶枫朝着自己最后的28圈比赛发起了最后的冲击！目前为止表现出来使用两次进站的唯一一位车手… 　　在第一、第三的舒马赫和叶枫都不约而同地42圈选择进站之后，阿隆索也在46圈选择了自己的第三次进站，出站之后他依。::舒马赫，同时也没让叶枫超过自己。三辆赛车也维持着刚才的次序，只不过明眼人都能看到，阿隆索和舒马赫之间的差距正在越来越大… 　ｗＷW.ｕＤｉXｓ.ｃＯm